MG型雙主梁龍門吊電器控制線路的組成

　　MG型雙主梁龍門吊的電氣控制線路由照明信號回路、控制回路和主回路三大部分組成。

　　1、照明信號回路

　　MG型雙主梁龍門吊的照明信號回路原理。其線路特點(diǎn)如下：①照明信號回路為專用線路，即其電器由起重機(jī)主斷路器的進(jìn)線端分接，當(dāng)起重機(jī)保護(hù)柜主刀開關(guān)拉開后(切斷QS1)，照明信號回路仍然有電供應(yīng)，以確保停機(jī)檢修的需要。②照明信號回路由刀開關(guān)QS2控制，并有熔斷器做短路保護(hù)之用。③手提工作燈、操作室照明及電鈴等均采用36V的低壓電源，以確保**。④照明變壓器的次級繞組進(jìn)行可靠接地保護(hù)。

　　2、控制回路

　　MG型雙主梁龍門吊的控制回路又稱聯(lián)鎖保護(hù)電路，它控制起重機(jī)總電源的接通與分析，從而實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的各種**保護(hù)。通用MG型雙主梁龍門吊由控制回路控制起重機(jī)總電源的通斷，原理如圖2-23所示。左邊粗線條部分為起重機(jī)的主回路，即直接為各種機(jī)構(gòu)電動機(jī)供電并使其運(yùn)轉(zhuǎn)的電路。右邊細(xì)線條部分則為起重機(jī)的控制回路。從圖2-23可知，在主回路刀開關(guān)(即保護(hù)柜三相刀開關(guān))推合后，控制回路已于A,B處獲得接電;而主回路因接觸器KM主觸頭分?jǐn)喽茨芙与?，故整個(gè)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動機(jī)均未接通電源而無法工作。因此，起重機(jī)總電源的接通與分?jǐn)?，就取決于主接觸器KM主觸頭的接通與否，而控制回路就是控制主接觸器KM主觸頭的接通與分?jǐn)?，也就是控制起重機(jī)總電源的接通與分?jǐn)?，故把這部分控制主回路通斷的電路稱為控制回路。直接驅(qū)使各機(jī)構(gòu)電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的電路稱為主回路。它是由起重機(jī)主滑觸線開始，經(jīng)保護(hù)柜刀開關(guān)、保護(hù)柜接觸器主觸頭，再經(jīng)各機(jī)構(gòu)控制器定子觸頭，*各相應(yīng)電動機(jī)(即由電動機(jī)外接定子回路和外接轉(zhuǎn)子回路)組成。

　　3、MG型雙主梁龍門吊電氣控制線路的特點(diǎn)

　?、費(fèi)G型雙主梁龍門吊的各電氣部件分布。三相電源是沿著平行于大車軌道方向敷設(shè)在車間廠房一側(cè)的三根主導(dǎo)電滑觸線上，通過滑動集電刷引入;小車電器設(shè)備的供電以及電氣設(shè)備之間的鏈接是通過在橋架一側(cè)裝設(shè)的21根小車導(dǎo)電滑觸線并經(jīng)滑動集電刷引入。21根小車導(dǎo)電滑觸線的作用：用于主鉤部分10根，其中3根連接主鉤電動機(jī)M5的定子繞組(5U、5V、5W)接線端，3根連接轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子外接電阻器，主鉤電磁抱閘制動器YB5、YB6接交流電磁控制柜(2根)，主鉤上升位置開關(guān)SQ5接交流電磁控制柜與主令控制器(2根);用于副鉤部分6根，其中3根連接副鉤電動機(jī)M1的轉(zhuǎn)子繞組與外接電阻器，2根連接定子繞組(1U、1W)接線端與凸輪控制器AC1，另一根將副鉤上升位置開關(guān)SQ6接在交流保護(hù)柜上;用于小車部分5根，其中3根連接小車電動機(jī)M2的轉(zhuǎn)子繞組與轉(zhuǎn)子外接電阻器，2根連接M2定子繞組(2U、2W)接線端與凸輪控制器AC2.

　　導(dǎo)電滑觸線通常采用角鋼、圓鋼、V形鋼或工字鋼等制成。

　?、贛G型雙主梁龍門吊選用繞線型轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)，以適應(yīng)在重載下頻繁啟動、制動、反轉(zhuǎn)、變速等操作，繞線型轉(zhuǎn)子異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子回路串電阻可得到較大的啟動轉(zhuǎn)矩，減小啟動電流，并具有一定的調(diào)速范圍。

　　③主鉤與副鉤要有合理的升降速度，空載、輕載要求速度快，以減小輔助工時(shí);重載要求速度慢，轉(zhuǎn)速可降低為額定轉(zhuǎn)速的50%-60%;提升開始或重物下降*預(yù)定位置附近時(shí)采用低速，在30%額定速度附近分成幾檔，方便靈活操作。

　　④吊鉤提升的一個(gè)作為預(yù)備級，啟動轉(zhuǎn)矩不能太大，一般限制在額定轉(zhuǎn)矩的50%以內(nèi)，這是為了消除傳動間隙和張緊鋼絲繩，一避免過大的機(jī)械沖擊。

　?、莓?dāng)下放負(fù)載時(shí)，負(fù)載力矩為位能性阻力矩，電動機(jī)可運(yùn)轉(zhuǎn)在電動狀態(tài)、負(fù)載倒拉反接狀態(tài)或再生發(fā)電制動狀態(tài)。

　?、抻型陚涞牧阄弧⒍搪?、過載和終端保護(hù)。

　　對MG型雙主梁龍門吊司機(jī)操作的基本要求

　　起重機(jī)司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到以下五點(diǎn)。

　　1、穩(wěn)。司機(jī)在操作起重機(jī)的過程中，做到起動，制動平穩(wěn)、吊鉤、吊具和吊物不游擺。

　　2、準(zhǔn)。在操作穩(wěn)的基礎(chǔ)上，吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落。

　　3、快。在穩(wěn)、準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)相應(yīng)硌機(jī)構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時(shí)間，保證起重機(jī)不斷連續(xù)工作，提高生產(chǎn)效率。

　　4、**。確保起重機(jī)在完好情況下可靠**地工作，在操作中，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)**技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故。

　　5、合理。在了解掌握起重機(jī)性能和電動機(jī)的機(jī)械特性的基礎(chǔ)上，根據(jù)吊物的具體狀況、正確地操作控制器并做到合理控制。

　　對MG型雙主梁龍門吊司機(jī)在工作完畢后的職責(zé)

　　1、應(yīng)將吊鉤升*接近上極限位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物等。

　　2、將起重小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位;大車應(yīng)開到固定停放位置。

　　3、應(yīng)將吊鉤放在地面上，不得在空中懸吊;

　　4、所有控制器手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜刀開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車。

　　5、露天工作的起重機(jī)的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取措施固定牢靠，以防被大風(fēng)吹跑。

　　6、司機(jī)在下班時(shí)應(yīng)對MG型雙主梁龍門吊進(jìn)行檢查，將工作中發(fā)生的問題及檢查情況記錄在交接記錄本中，并交給接班人。