橋梁架橋機(jī)電氣系統(tǒng)需要掌握

　高鐵架橋機(jī)經(jīng)過幾個(gè)發(fā)展階段才發(fā)展到現(xiàn)在的樣子，是一種新型的起重設(shè)備。它的名字因其形狀像和超大的門框形狀，所以人們也稱它為龍門吊。今天我們就來談?wù)勅绾握莆崭哞F架橋機(jī)電氣系統(tǒng)。

　　1. 其實(shí)高鐵架橋機(jī)的電源是絕緣的。如果設(shè)備上的絕緣子損壞或發(fā)生外殼碰撞或短路，主電源短路保護(hù)裝置會(huì)迅速反應(yīng)，切斷電源，以保護(hù)設(shè)備的**;

　　2. 主電源也會(huì)有電壓損耗保護(hù)。系統(tǒng)供電中斷后，可自動(dòng)斷開主供電電路;當(dāng)電源恢復(fù)后，無需手動(dòng)操作將不能上電。

　　如果你完全掌握了以上兩種防護(hù)措施，那么你就可以更好的使用高鐵架橋機(jī)并對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。如果您想了解更多，請(qǐng)聯(lián)系我們的客服。

架橋機(jī)的優(yōu)化策略

架橋機(jī)是一種新型的架橋機(jī)。在架橋機(jī)中，更具有通用性，特別適用于大噸位、大跨度、雙層混凝土箱梁。另外，架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)性能更穩(wěn)定，使用更方便。

　　架橋機(jī)主梁的應(yīng)力水平和變形隨截面位置的不同而變化。同時(shí)，由于移動(dòng)荷載的作用，在不同工況下，主梁同一位置的應(yīng)力水平和變形也會(huì)發(fā)生變化，即主梁各斷面或截面的理論*優(yōu)截面參數(shù)和尺寸會(huì)發(fā)生變化?？紤]到實(shí)際的工作條件和生產(chǎn)過程,主要梁(不含導(dǎo)游梁)必須平等的高度,與起重機(jī)上弦桿應(yīng)鋪設(shè)跑道,和各個(gè)部分的高度和寬度是相同的(即部分應(yīng)當(dāng)采用相同的型鋼和組合)。

　　架橋機(jī)前支腿上設(shè)有上行走機(jī)構(gòu)和吊掛裝置，中支腿上設(shè)有主梁縱向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。下弦桿穿孔時(shí)相對(duì)于前支腿和中間支腿移動(dòng)，因此下弦桿各截面的高度和寬度是相同的(即該截面需要相同的截面鋼和組合)。

　　在架橋機(jī)中，由于主梁不同部位的應(yīng)力是不同的，當(dāng)主梁各斷面的高度和寬度需要相同時(shí)，可以對(duì)應(yīng)力水平較高的部位進(jìn)行加固。