1.物料的高勢(shì)能起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，普通都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過(guò)程是將重物懸臂吊在空中的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因此具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)作不測(cè)，高勢(shì)能就會(huì)疾速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。

2.運(yùn)動(dòng)的多維性與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過(guò)程中需求整體挪動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過(guò)程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量構(gòu)造復(fù)雜、外形不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣構(gòu)成了起重機(jī)械的風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特性。

3.作業(yè)的范圍大起重機(jī)龐大的金屬構(gòu)造橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)備和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可完成帶載狀況下，起重機(jī)局部或整體在較大范圍內(nèi)挪動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使風(fēng)險(xiǎn)的影響范圍加大。

4.作業(yè)的群體性起重作業(yè)的過(guò)程是經(jīng)過(guò)空中司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)支配起重機(jī)將物料吊起，按空中指揮請(qǐng)求，經(jīng)過(guò)空間運(yùn)轉(zhuǎn)，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必需是多人協(xié)作完成，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，都可能發(fā)作不測(cè)。

5.作業(yè)條件的復(fù)雜性在室內(nèi)的起重機(jī)，空中設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣候條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的品種繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)萬(wàn)千。此外，活動(dòng)式起重機(jī)還觸及地形和四周環(huán)境等眾多要素的影響。

起重機(jī)詳細(xì)概念描述

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。下面給大家依據(jù)輪胎起重機(jī)的特點(diǎn)做詳細(xì)的介紹：

輪胎起重機(jī)主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的

缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行

駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行

走。為保證作業(yè)**，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。