起重機(jī)操作規(guī)程
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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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起重吊裝安全操作規(guī)程一般規(guī)則
時(shí)間：2022-08-07來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：98
起重吊裝安全操作規(guī)程一般規(guī)則
（1）凡從事起重、吊車、裝卸作業(yè)人員，有必要通過(guò)訓(xùn)練。具備操作起重吊車的技能和熟知安全操作規(guī)程，非本工種人員不得操作。
（2）凡從事起重、吊車作業(yè)的司機(jī)、司吊、司索工、信號(hào)員班前一概禁絕喝酒。出車前，班組長(zhǎng)應(yīng)交使命、交安全、并做好出車前準(zhǔn)備作業(yè)。
（3）出車前，司索工有必要仔細(xì)查看隨車作業(yè)東西鋼絲繩、扣、卡環(huán)、鉤子、撬棍和木墩等，是否完全。
（4）吊車開赴作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，要選擇地上堅(jiān)實(shí)能確保安全作業(yè)的穩(wěn)車地址，車要平穩(wěn)，禁絕傾斜，吊車支腿、千斤頂(解放吊包含弓子片、穩(wěn)妥銷)有必要落實(shí)擰緊，并墊好木墩。木墩不得放在各種井子上，或溝蓋上;根底不堅(jiān)實(shí)有必要采納辦法以防陷車。
（5）作業(yè)前司機(jī)和司吊有必要對(duì)鉤頭、滾筒、鋼絲繩和各起重部位(解放吊起重部位剎車布和克崩磨損狀況)查看合格，方可作業(yè)。
（6）嚴(yán)格恪守吊車臂桿角度負(fù)荷規(guī)則，起重吊裝前，應(yīng)了解被起重物的分量體積、重心形狀，吊點(diǎn)設(shè)位等，分量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，制止作業(yè)。
（7）起重作業(yè)人員，要精神會(huì)集，聽從指揮，指揮信號(hào)應(yīng)準(zhǔn)確，安全牢靠。指揮人員要監(jiān)督查看吊具運(yùn)用操作方法及掛勾人員站立間隔，有權(quán)提出中止不按信號(hào)操作的司機(jī)作業(yè)，有權(quán)拒絕承受無(wú)吊裝方案或不明分量的風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)，并向上級(jí)報(bào)告。
（8）起重指揮應(yīng)由技術(shù)嫻熟、懂得起重機(jī)械功能的人員擔(dān)任。指揮時(shí)應(yīng)站在能夠照顧到全面作業(yè)的地址，所發(fā)信號(hào)應(yīng)事前統(tǒng)一，并做到準(zhǔn)確、洪亮和清楚。
（9）當(dāng)重物脫離地上20厘米時(shí)，司索工和信號(hào)員要再查看繩扣是否牢靠，車身有無(wú)斜傾，鋼絲繩有否脫槽，查看正常方可起吊，如發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，要當(dāng)即宣布信號(hào)，中止作業(yè)。
（10）起吊后，要轉(zhuǎn)向平、顛勾穩(wěn)、放下準(zhǔn)，不得猛起、猛轉(zhuǎn)、猛降，避免重物搖晃產(chǎn)生事故。
（11）當(dāng)被裝卸物件顛至最低方位，進(jìn)行校正墊格時(shí)，司索工有必要用東西勾子校正，制止伏身用手扶摸。
（12）吊運(yùn)物件時(shí)，有必要按裝載車的核定噸位裝放平衡。需要捆扎的物件，有必要捆扎牢穩(wěn)，制止偏裝和超噸位裝載。
（13）吊車移動(dòng)時(shí)有必要落桿，信號(hào)員、司索工和司吊須留意周圍環(huán)境，避免臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。
（14）從事高空作業(yè)人員，每年有必要進(jìn)行身體查看，凡患有心臟病、高血壓、貧血癥、癲癇病以及其它不宜高空作業(yè)的人員，不得從事高空作業(yè)。
（15）凡從事高空作業(yè)的人員，有必要按規(guī)則穿戴勞作防護(hù)用品，作業(yè)面要搭設(shè)防護(hù)欄桿，擋板或安全網(wǎng)等，防護(hù)設(shè)施，要仔細(xì)查看，堅(jiān)固牢靠。
（16）高空作業(yè)人員登高時(shí)，有必要有安全牢靠的梯道或穩(wěn)固的梯子，禁絕乘坐卷?yè)P(yáng)機(jī)或攀爬腳手架，起重臂、繩索以及伴隨吊物上下。
（17）高空作業(yè)要按程序進(jìn)行，信號(hào)員和司機(jī)有必要熟悉指揮信號(hào)，要協(xié)同合作互相呼應(yīng)，在指揮信號(hào)未完成前，信號(hào)員不得離崗或兼做它事。
（18）在高壓線路上下，制止從事吊裝作業(yè)，在高壓線路一側(cè)作業(yè)時(shí)，起重臂、鋼絲繩或重物等與高壓線路的最近水平間隔，應(yīng)大小于表內(nèi)規(guī)則:
|
輸電線路電壓（KV） |
<1 |
10～20 |
35～110 |
154 |
220 |
|
允許與輸電線路的最近距離(米) |
15 |
2 |
4 |
5 |
6 |
（19）吊車在貨場(chǎng)或有專用鐵道線的場(chǎng)院內(nèi)作業(yè)時(shí)，(除經(jīng)有關(guān)部門準(zhǔn)許，并采納安全辦法外)，制止垮越鐵道或在鐵道線上作業(yè)。
（20）吊車夜間作業(yè)，作業(yè)地址有必要有足夠的照明，照明設(shè)備不足，不得作業(yè)。
（21）吊車風(fēng)天作業(yè)，在作業(yè)完成或中途歇息時(shí)，有必要及時(shí)將臂桿落實(shí)，避免跑桿。如遇上六級(jí)及六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)，濃霧及雷雨時(shí)不得作業(yè)。80噸以上物件如遇5級(jí)風(fēng)亦應(yīng)中止吊裝。
（22）電力吊車作業(yè)時(shí)，操作人員有必要穿戴絕緣鞋，雨天應(yīng)中止作業(yè)，避免觸電。在雨后或濕潤(rùn)條件下，需對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)漏電，禁絕作業(yè)。
（23）嚴(yán)寒季節(jié)進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人員有必要穿短棉服，要隨時(shí)清除物件和車輛上的冰、霜、雪，并要有防滑辦法。
（24）運(yùn)用卡環(huán)應(yīng)使長(zhǎng)度方向受力，軸銷卡環(huán)應(yīng)防備銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)制止運(yùn)用。
（25）起吊物件應(yīng)運(yùn)用交互捻的鋼絲繩安全系數(shù)見下表：
|
鋼絲繩的用途 |
安全系數(shù) |
|
風(fēng)纜繩 |
3.5 |
|
纜索起重機(jī)承重繩 |
3.75 |
|
用于手動(dòng)起重設(shè)備 |
4.5 |
|
用于機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 |
5～6 |
|
作吊繩無(wú)彎曲 |
6～7 |
|
作捆綁吊索 |
8～10 |
|
用于載人的升降機(jī) |
14 |
鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)降低運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)或作廢。
鋼絲繩斷絲折減作廢標(biāo)準(zhǔn)（一個(gè)節(jié)距內(nèi)）
|
折減或報(bào)廢 |
鋼絲繩種類（交互捻制） |
|||
|
6×19 1 |
6×24 1 |
6×37 1 |
6×61 1 |
|
|
1.00 |
0～5 |
0～7 |
0～15 |
0～15 |
|
0.90 |
6～10 |
8～14 |
16～25 |
16～25 |
|
0.80 |
11～16 |
15～20 |
26～40 |
26～40 |
|
報(bào)廢 |
16以上 |
20以上 |
40以上 |
40以上 |
（26）編結(jié)繩扣應(yīng)使各股松緊共同，編結(jié)部分的長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，而且不得短于300毫米，用卡子連成繩套時(shí)，卡子不得少于三個(gè)。
（27）地錨(柱)應(yīng)按施工方案確認(rèn)的規(guī)格和方位設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑，地下管線等狀況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人采納辦法。
（28）運(yùn)用繩卡，應(yīng)將有壓板放在長(zhǎng)頭一面，其運(yùn)用規(guī)模符合下列規(guī)則。
|
繩卡型號(hào) |
卡桿直徑（毫米） |
允許載重力（噸） |
適用于鋼絲繩直徑（毫米） |
繩卡間距（毫米） |
繩卡使用數(shù)量（個(gè)） |
|
Y1～6 |
M6 |
0.72 |
7.4～8 |
90 |
3 |
|
Y2～8 |
M8 |
1.28 |
8.7～9.3 |
90 |
3 |
|
Y3～10 |
M10 |
2.00 |
11 |
90 |
3 |
|
Y4～12 |
M12 |
2.40 |
12.5～14 |
100 |
3 |
|
Y5～15 |
M141 |
2.88 |
15～17.5 |
100 |
3 |
|
Y6～20 |
M6 |
5.12 |
18.5～20 |
120 |
4 |
|
Y7～22 |
M18 |
6.48 |
21.5～23.5 |
140 |
4 |
|
Y8～25 |
M20 |
8.00 |
24～26.5 |
160 |
5 |
|
Y9～28 |
M22 |
9.68 |
28～31 |
180 |
5 |
|
Y10～32 |
M24 |
11.50 |
32.5～37 |
200 |
5 |
|
Y11～40 |
M25 |
12.50 |
39～44.5 |
250 |
6 |
|
Y12～45 |
M27 |
14.80 |
46.5～50.5 52～56 |
300 300 |
6 6 |
|
Y13～50 |
M30 |
18.00 |
60以上 |
350 |
7 |
注：搭接時(shí)的繩卡數(shù)量按上表增加一倍
（29）運(yùn)用二根以上繩扣吊裝時(shí)，有必要聯(lián)接結(jié)實(shí)，長(zhǎng)短共同。
（30）用四根繩扣吊裝時(shí)，應(yīng)在繩扣間加鐵扁擔(dān)等調(diào)理其松緊度。
（31）運(yùn)用開口滑車有必要扣牢，起吊物件，應(yīng)合理設(shè)置溜繩。
（32）起重作業(yè)時(shí)，有必要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境、行使道路、建筑物以及物件分量等狀況進(jìn)行全面了解。
（33）操作人員在進(jìn)行起重反轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲暗示，嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員信號(hào)，特種操作人員有必要有特種作業(yè)安全操作證。
（34）遇有六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)中止露天作業(yè)。
（35）起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全維護(hù)裝置，有必要完全完好、活絡(luò)牢靠，不得隨意調(diào)整和撤除。
（36）起重機(jī)械有必要按規(guī)則的起重功能作業(yè)，不得超載和起吊不明分量的物件，在特殊狀況下需超負(fù)荷運(yùn)用時(shí)，有必要有確保安全的技術(shù)辦法，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意，有專人監(jiān)護(hù)，方可起吊。
（37）制止運(yùn)用起重機(jī)進(jìn)行斜位、斜吊和起重地下埋設(shè)或凝結(jié)在地上上的重物，現(xiàn)場(chǎng)澆筑的砼構(gòu)件或模板，有必要悉數(shù)松動(dòng)后方可起吊。
（38）起吊重物時(shí)應(yīng)綁扎平穩(wěn)、結(jié)實(shí)，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，起重機(jī)在起吊滿荷載或挨近滿荷載時(shí)，應(yīng)先將重物吊起離地上20-50CM中止提高，查看起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動(dòng)器的牢靠性、重物的平穩(wěn)性、綁性的結(jié)實(shí)性，無(wú)誤后方可提高，晃動(dòng)的重物，須栓拉繩。
（39）起重機(jī)的任何部位或被吊物邊際與10KV以下的架空線路邊線最小水平間隔不得小于2M。
（40）起重機(jī)卷筒上鋼絲繩應(yīng)銜接結(jié)實(shí)、排列規(guī)整，放出鋼絲繩時(shí)卷筒上至少要保留三圈以上，避免鋼絲繩打環(huán)、紐結(jié)、彎折和亂繩，選用繩卡固接時(shí)，數(shù)量不得少于3個(gè)，繩卡滑鞍應(yīng)在鋼絲繩作業(yè)時(shí)受力一側(cè)，不得正反交織。
（41）起重操作人員有必要經(jīng)培訓(xùn)、考試、發(fā)證持特種作業(yè)人員操作證，方可上崗作業(yè)。
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07
2025-04
起重機(jī)設(shè)備拆裝過(guò)程中要遵循什么原則?
起重機(jī)設(shè)備拆裝過(guò)程中要遵循什么原則?起重機(jī)設(shè)備在使用結(jié)束后，需要進(jìn)行拆裝，如果在拆裝過(guò)程中出現(xiàn)意外的話，后果會(huì)很嚴(yán)重。因此起重設(shè)備拆裝時(shí)的**和排險(xiǎn)工作很重要，一般要遵守以下的**原則：1、及時(shí)的原則主要包括及時(shí)撤離人員、及時(shí)上報(bào)、及時(shí)通知保險(xiǎn)公司和及時(shí)進(jìn)行險(xiǎn)求助工作。2、“先撤人、后排險(xiǎn)”和“先救人，后排險(xiǎn)”的原則在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情之后，應(yīng)**將處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的一切人員吸納撤離出危險(xiǎn)區(qū)域，...詳細(xì)
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07
2025-04
在起重機(jī)上私自加裝電動(dòng)葫蘆很危險(xiǎn)知道嗎？
電動(dòng)單梁起重機(jī)因不滿足使用工況而私自加裝電動(dòng)葫蘆，其可能導(dǎo)致的危害，下面從管理、技術(shù)的角度闡述處理類似問(wèn)題需要履行的程序和需要達(dá)到的技術(shù)要求。一、潛在危害分析1、超載加裝一臺(tái)電動(dòng)葫蘆后，該起重機(jī)變成了雙電動(dòng)葫蘆起重機(jī)，兩臺(tái)電動(dòng)葫蘆工作中起重量有可能大于起重機(jī)出廠額定起重量，在這種情況下，起重機(jī)就存在超載的可能性，對(duì)主梁存在嚴(yán)重的潛在破壞性。2、雙小車之間的碰撞危險(xiǎn)因加裝了電動(dòng)葫蘆后，在兩個(gè)小車之間...詳細(xì)
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07
2025-04
起重機(jī)的附著錨固有哪些要求？起重機(jī)在發(fā)展過(guò)程存在的質(zhì)量問(wèn)題分析
起重機(jī)的附著錨固有哪些要求？（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)要求。附著桿系的布置方式、相互間距和附著距離等，應(yīng)按出廠使用說(shuō)明書規(guī)定執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。（2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀測(cè)量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿進(jìn)行調(diào)整，在*高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏差為2／1000.（3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超過(guò)10°。（4）附著框架宜設(shè)置在...詳細(xì)
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07
2025-04
提梁機(jī)主梁下擾變形的原因、提梁機(jī)**操作規(guī)程一般規(guī)定
提梁機(jī)主梁下擾變形的原因主要有以下幾點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響由于主梁是焊接結(jié)構(gòu)，在焊接過(guò)程中的局部加熱造成金屬膨脹縮，產(chǎn)生殘余應(yīng)力，不適當(dāng)?shù)脑斐晒に囈部赡墚a(chǎn)生很大的內(nèi)應(yīng)力，如有的主梁腹板不接成拱的要求下料，主梁的上拱讀是通過(guò)火焰加熱變形或通過(guò)控制組裝焊接工藝等強(qiáng)制手段得來(lái)。2、提梁主梁板波浪的影響，當(dāng)腹板存在較大的波浪時(shí)，主梁承載后，腹板波浪由受拉去向受壓區(qū)過(guò)度，即靠近下蓋板處的波浪展平，平靠近上...詳細(xì)
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04
2025-04
起重機(jī)的附著錨固有哪些請(qǐng)求？
起重機(jī)的附著錨固有哪些請(qǐng)求？（1）起重機(jī)附著的建筑物，其錨固點(diǎn)的受力強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)的設(shè)計(jì)請(qǐng)求。附著桿系的布置方式、互相間距和附著間隔等，應(yīng)按出廠運(yùn)用闡明書規(guī)則執(zhí)行。有變動(dòng)時(shí)，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。（2）裝設(shè)附著框架和附著桿件，應(yīng)采用經(jīng)緯儀丈量塔身垂直度，并應(yīng)采用附著桿停止調(diào)整，在*高錨固點(diǎn)以下垂直度允許偏向?yàn)?／1000.（3）在附著框架和附著支座布設(shè)時(shí)，附著桿傾斜角不得超越10°。（4）附著框架宜設(shè)置在...詳細(xì)
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03
2025-04
怎樣讓環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的表面持續(xù)保持光亮？使用電動(dòng)葫蘆工作安全為s要前提
怎樣讓環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的表面持續(xù)保持光亮？ 新的環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆在出廠的時(shí)候表面都是比較光亮的，但是有的產(chǎn)品在使用一段時(shí)間以后就變得沒那么亮了，我們需要怎么做才能讓它持續(xù)保持光亮呢？下面大家一起來(lái)看看吧。 1、盡量不要讓電動(dòng)葫蘆沾水。電動(dòng)葫蘆沾水以后就可能會(huì)生銹，這時(shí)候不僅電動(dòng)葫蘆表面的光亮沒辦法保持，還可能會(huì)出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，所以為了讓電動(dòng)葫蘆的表面保持光亮，我們需要讓它遠(yuǎn)離水，不管是在工作還是...詳細(xì)
