架橋機(jī)的過(guò)孔步驟

　　1，讓1號(hào)車頂小車(架橋機(jī)前方的小車正向)運(yùn)行到中間支撐的頂部，增加中間支撐輪的摩擦力，防止打滑。

　　2，運(yùn)輸梁平車梁至后支。

　　3，讓2號(hào)天車(橋架前進(jìn)方向后的小車)停在后支架上，吊梁端吊起對(duì)重3T，預(yù)緊。

　　4.同時(shí)啟動(dòng)1號(hào)機(jī)、中間支撐和運(yùn)梁平車，使1號(hào)機(jī)后退、中間支撐和運(yùn)梁平車前進(jìn);為了保證距離相對(duì)一致，可以停車前進(jìn)，互相調(diào)整;在前方，停止前進(jìn)，使1號(hào)天車返回后支架，此時(shí)后支架油缸收縮度，應(yīng)使主梁端部高于300mm，然后同時(shí)啟動(dòng)中間支架和運(yùn)輸梁平車，繼續(xù)通過(guò)孔移動(dòng);在向前移動(dòng)時(shí)，吊梁的2號(hào)吊車可以施加一點(diǎn)力來(lái)拉緊鋼絲繩;向前移動(dòng)時(shí)，可使用吊梁2號(hào)吊車提升梁的配重，繼續(xù)通過(guò)孔向前移動(dòng)，直至停在對(duì)面橋墩處;此時(shí)，指揮員可帶一名熟練工人沿主梁上的平臺(tái)向?qū)γ鏄蚨找粋?cè)觀察指揮調(diào)整情況，使兩條前腿緩慢下降至橋墩寬度，并與橋墩平行;然后可以派電焊機(jī)工具進(jìn)行橋墩、凸臺(tái)兩橋墩之間的高度測(cè)量，以高度為基準(zhǔn)，先捆扎好前兩個(gè)輪箱下1.2米長(zhǎng)的一根橫梁松下，指揮員鳴笛，由2號(hào)吊車將起重梁端部吊起，鋼支架的制作事先按照實(shí)際切割高度進(jìn)行，焊接在1.2米前的2根橫梁下，焊接完成后，測(cè)量?jī)筛鶛M梁之間的距離為4300mm，并確保兩根主梁之間的距離為5500mm。2號(hào)吊車緩慢下降，讓兩個(gè)前腿輪箱垂直落在軌道上，夾緊軌道夾。

運(yùn)架一體架橋機(jī)的保養(yǎng)工作

在日常使用機(jī)架運(yùn)輸一體機(jī)等起重設(shè)備時(shí)，不能單獨(dú)使用，也不進(jìn)行維護(hù)。這是非常危險(xiǎn)的，很容易造成設(shè)備故障。

　　(1)對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)件、機(jī)房及整機(jī)進(jìn)行清潔，減少油垢的發(fā)生;

　　(2)保護(hù)結(jié)構(gòu)部件，使其相互連接牢固可靠，電液元件動(dòng)作及相應(yīng)功能正常、靈敏，能滿足齒條運(yùn)輸機(jī)日常運(yùn)行的要求;

　　(3)由于零件在運(yùn)動(dòng)中經(jīng)常受到外力的作用，會(huì)改變一些原有的裝配條件，因此有必要對(duì)設(shè)備的間隙和行程進(jìn)行校準(zhǔn)。

　　在日常生產(chǎn)操作、設(shè)備上的移動(dòng)部件相互穿,將松散的連接元素,積累的灰塵和比例電液控制組件,石油的缺乏無(wú)法及時(shí)補(bǔ)充,和金屬部件的腐蝕,導(dǎo)致的相對(duì)性能,降低機(jī)架式輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益和穩(wěn)定性。因此，為了降低故障率，增強(qiáng)穩(wěn)定性，有必要在設(shè)備部件不能使用和失效之前對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。