之前服務(wù)過的一家用戶采購(gòu)的電動(dòng)單梁起重機(jī)在快要安裝的時(shí)候用戶打電話問我們小車移動(dòng)供電是什么形式的？是不是滑觸線的？我告訴用戶這個(gè)當(dāng)然不是的，我們采用的是目前Z為穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))的硬質(zhì)滑軌式挑線架小滑車拖動(dòng)式扁電纜（Cable)供電。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。

簡(jiǎn)單描述就是葫蘆小車拖著電纜（Cable)來回運(yùn)行，因?yàn)檫@臺(tái)行車跨度(釋義:泛指距離)也就10米多，如果用滑觸線供電不合適。用戶問我能不能用，我告訴他理論上當(dāng)然可以，可是弊大于利。

為什么要用這樣的方式呢？用戶說之前他們的行車的拖纜線經(jīng)常固定不好，拖纜線固定點(diǎn)松動(dòng)后長(zhǎng)短不一很難看，同時(shí)故障也很多。聽完用戶的說明我知道了原因，這樣也就知道如何跟他溝通這件事了，出于對(duì)用戶的負(fù)責(zé)，我們當(dāng)然不建議用戶按這樣的方式做，原因如下
1、這臺(tái)行車的拖動(dòng)電纜（Cable)多不方便，電纜線主線及控制（control)線合計(jì)11根，這要用滑軌供電至少也要4芯的滑線3排并起來用；
2、電動(dòng)單梁起重機(jī)行車跨度(釋義:泛指距離)小，如果行車跨度很大，用這種方式有一定可行性，比如大車供電就采用滑觸線供電；
3、單梁行車滑線固定方式不好處理，單主梁行車一般較簡(jiǎn)單，沒有走臺(tái)或者護(hù)欄等設(shè)施；
4、滑線供電觸點(diǎn)多，故障隱患也多；
5、電動(dòng)單梁起重機(jī)行車運(yùn)行中的擺動(dòng)容易引起滑觸點(diǎn)接觸不良，引發(fā)不必要的故障；
6、目前我們采用的硬質(zhì)滑軌(TTW guide)挑線架和之前傳統(tǒng)的鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)拉線方式據(jù)有明顯的優(yōu)勢(shì)（解釋:能壓倒對(duì)方的有利形勢(shì))，基本上杜絕了固定點(diǎn)松動(dòng)現(xiàn)象；
7、我公司采用的電纜（Cable)固定小車是多次升級(jí)的產(chǎn)品，固定電纜緊，移動(dòng)靈活自如；
8、電纜（Cable)線為內(nèi)置雙鋼絲起重機(jī)專用拖動(dòng)電纜（Cable)，強(qiáng)度（strength)大，耐拖拽；

綜上幾點(diǎn)原因，從為用戶的角度（angle)考慮（consider)，我們當(dāng)然為用戶提供適合的單梁起重機(jī)小車供電方案。